BE-ja dhe Kina bien dakord të negociojnë për tarifat – Mosmarrëveshja për automjetet elektrike vazhdon!

Kina dhe BE kanë rënë dakord të zhvillojnë bisedime mbi tarifat e propozuara që do të synojnë automjetet elektrike të prodhimit kinez në tregun evropian. Njoftimi erdhi pas një telefonate të shtunën midis komisionerit të BE Valdis Dombrovskis dhe ministrit kinez të Tregtisë Wang Wentao.

“Kjo është e re dhe befasuese pasi nuk ka qenë e mundur të hyhet në një kalendar konkret të negociatave në javët e fundit”, tha zëvendës-kancelari dhe ministri i Gjermanisë për Çështjet Ekonomike dhe Veprimin për Klimën, Robert Habeck. Në kohën e përparimit, Habeck ishte në një vizitë diplomatike tre-ditore në Kinë.

Habeck është zyrtari i parë i lartë evropian që bën një udhëtim në Kinë që kur Brukseli vendosi të vendosë tarifa për automjetet elektrike kineze që mund të arrijnë 48% të vlerës totale të mallrave. Masa u njoftua këtë muaj si rezultat i një hetimi të nisur vitin e kaluar nga Komisioni Europian.

Hetimi kërkoi të përcaktonte nëse konkurrentët evropianë po dëmtoheshin nga subvencionet kineze, të cilat i lejuan prodhuesit të mbanin kostot e tyre artificialisht të ulëta. Kina i ka hedhur poshtë pretendimet, duke argumentuar se industria e saj ka lulëzuar natyrshëm.

Rritja kineze “është rezultat i konkurrencës, në vend të subvencioneve, e lëre më konkurrencës së pandershme”, tha Zheng Shanjie, kryetar i Komisionit Kombëtar të Zhvillimit dhe Reformës së Kinës, gjatë një takimi me Habeck të Gjermanisë.

Tarifat për automjetet elektrike do të zbatohen nga 4 korriku, megjithëse tarifat përfundimtare do të vendosen në nëntor. Këto zakonisht zgjasin për pesë vjet. Forma të tjera të teknologjisë së gjelbër kineze, të tilla si panelet diellore dhe turbinat me erë, janë shënjestruar gjithashtu nga Komisioni.

Gjatë një dialogu për klimën dhe transformimin gjatë fundjavës, Habeck tha se “këto nuk janë tarifa ndëshkuese”, por përkundrazi se ato ishin masa korrigjuese që synonin të rrafshonin fushën e lojës tregtare. Krahasuar me lojtarët e tjerë evropianë, Gjermania është dëshmuar të jetë më ngurruese për të imponuar politika proteksioniste ndaj Kinës.

Një arsye për këtë është se industria gjermane e prodhimit të makinave është shumë e varur nga tregu kinez. “Ne duam të shesim makinat tona në Europë, në Amerikën e Veriut, në Japoni, në Kinë, në Afrikë, në Amerikën e Jugut, në të gjitha vendet”, tha kancelari Olaf Scholz vitin e kaluar. “Por kjo do të thotë se ne jemi të hapur për të futur makinat e vendeve të tjera edhe në tregun e Gjermanisë.”

Pas hetimit të Komisionit, Kina ka kërcënuar tashmë se do të vendosë një sërë tarifash për mallrat e importuara të BE-së, duke përfshirë barkun e derrit dhe konjakun. E frikësuar nga masat që mund të prekin sektorin e automobilave, Stellantis e Europës, e cila zotëron marka duke përfshirë Citroën, Peugeot, Vauxhall, Fiat, ka kritikuar gjithashtu tarifat që “kontribuojnë në fragmentimin e botës [të tregtisë]”.

Megjithatë, propozimet e Europës janë akoma më të moderuara sesa qasja e presidentit amerikan Joe Biden, i cili muajin e kaluar vendosi një tarifë prej 100% për importet kineze të automjeteve elektrike. Kina tani po i kërkon Europës të dyfishojë detyrat e saj të planifikuara, duke kërcënuar se do të ngrejë një padi në Organizatën Botërore të Tregtisë nëse apelet e saj nuk merren parasysh.

Në një postim në Facebook të publikuar të shtunën, Ministria e Tregtisë e Kinës tha se “praktika të papërshtatshme” u vëzhguan gjatë hetimit anti-dumping të BE-së. Ai shtoi: “Para-zbulimi i publikuar së fundmi propozon tarifa disproporcionale të larta që synojnë të shtypin zhvillimin e ndërmarrjeve kineze. Është një masë tipike proteksioniste dhe Kina e ka bërë të qartë pakënaqësinë e saj të fortë dhe kundërshtimin e fortë ndaj kësaj.”

Gjatë një konference për shtyp të hënën, zëdhënësja e Komisionit Europian Johanna Bernsel konfirmoi se “do të ketë bisedime teknike në Bruksel këtë javë” në lidhje me tarifat për mallrat kineze. Ajo përsëriti se “çdo rezultat i negociuar i hetimit duhet të jetë efektiv në adresimin e subvencionimit të dëmshëm [të produkteve të importuara]”.

Edel Strazimiri / SCAN

Material i përgatitur nga portali SCAN TV.
Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.