Çmimet e naftës në Mbretërinë e Bashkuar më të lartat në Europë: Shitësit me pakicë akuzohen për përfitime!

Hulumtimi i ri nga grupi i automobilizmit, RAC tregon se shoferët britanikë tani po shpenzojnë mesatarisht rreth 20 p më shumë për litër naftë sesa homologët e tyre të Bashkimit Europian. Çmimi mesatar për një litër naftë në Mbretërinë e Bashkuar aktualisht qëndron në 152 p, me Mbretërinë e Bashkuar që mban vendin e parë për çmimet e naftës në Europë për shtatë javë rresht.

Megjithatë, shoferët në Irlandën e Veriut janë relativisht më të mbrojtur nga rritja e çmimeve, me çmimet e naftës për litër që janë rreth 10 p më pak se në pjesën tjetër të vendit, pavarësisht se janë nga i njëjti burim. Me rritjen e çmimit, kostoja e një rezervuari të plotë me naftë tani është 83,60 £ (98,91 €). Për një makinë standarde familjare me një kapacitet afërsisht 55 litra, një rezervuar plot tani është rreth 11 £ më shumë se në pjesën tjetër të Europës.

Vendet e përparme të drejtuara nga supermarketet mendohet se janë fajtorët kryesorë për këtë rritje të çmimeve, me zinxhirë të tillë si Asda, Tesco, Morrisons dhe Sainsbury’s që tarifojnë më së shumti. Këto zinxhirë aktualisht operojnë rreth 20% të oborreve në MB. Megjithatë, ata kanë një zotërim dukshëm më të dobët në Irlandën e Veriut, ku përbëjnë vetëm 6% të oborreve. Si i tillë, çmimet e naftës në Irlandën e Veriut duket se po shohin një lehtësim.

Një nga arsyet kryesore që Britania sheh çmime shumë më të larta të naftës se Europa, është për shkak se shitësit me pakicë nuk i kalojnë siç duhet kostot në rënie konsumatorit. Sipas RAC, shitësit me pakicë po shohin aktualisht një marzh fitimi prej afërsisht 16 p për litër naftë. Në të kundërt, benzina ka një diferencë pak më të ulët në 14p. Megjithatë, kjo është ende shumë më e lartë se marzhi 3p i parë para pandemisë nga këta gjigantë të supermarketeve, si dhe marzhi historik 8p. Kjo tregon se supermarketet vazhdojnë të përfitojnë nga rritja e çmimit të karburantit, ndërkohë që konsumatorët duhet të gllabërojnë koston.

Nga ana tjetër, shitësit me pakicë po i justifikojnë këto rritje çmimesh duke fajësuar rritjet në kostot e biznesit dhe normat e interesit dhe pagat, të cilat kanë gërryer marzhet e tyre të fitimit. Gordon Balmer, drejtor ekzekutiv i Shoqatës së Shitësit me Pakicë të Petrolit (PRA) tha, siç raportohet nga Sky News, “Ne duhet të marrim parasysh rritjen e konsiderueshme në kostot e funksionimit, reduktimin e vëllimeve të karburantit pas pandemisë dhe investimet thelbësore të nevojshme për kalimin në një nivel të ulët. sistemi i transportit të karbonit.

“Këta faktorë nënkuptojnë se shitësit e karburanteve duhet të fitojnë më shumë nga shitjet e karburantit për të qëndruar në biznes dhe për të investuar në të ardhmen.” Kjo ka bërë që qeveria e Mbretërisë së Bashkuar të mendojë për një skemë të re “Pumpwatch”, e cila do t’i lejojë konsumatorët të krahasojnë çmimet e naftës dhe të rrisin transparencën nëpër oborret e supermarketeve. Një organ monitorues i çmimeve pritet të mbajë nën vëzhgim këtë skemë, për të siguruar që drejtuesit e mjeteve të mos ngarkohen më shumë se sa kanë.

Edel Strazimiri / SCAN

Material i përgatitur nga portali SCAN TV.
Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.