Pse portet europiane po kthehen në parkingje makinash elektrike?!

Një numër në rritje i makinave elektrike të importuara, shumë prej tyre nga Kina, janë bllokuar në portet e Europës ndërsa prodhuesit dhe shpërndarësit luftojnë me një ngadalësim të shitjeve. Portet e Antwerpen dhe Zeebrugge në Belgjikë raportohet se janë përmbytur me automjete elektrike nga Kina, megjithatë, nuk janë vetëm automjetet kineze ato që janë të përfshira.

Megjithatë, Le Monde raportoi se në Calloo, pranë Antwerpen dhe Zeebrugge, parkingjet e mëdha për të akomoduar 130,000 automjete të sapo dërguara, janë të mbushura tani me modele kineze, duke përfshirë MG, BYD, Nio, XPeng, Lynk & Co, Omoda, Hongqi, ndër të tjera. Makinat elektrike kineze synohen të përfitojnë nga tendencat e tregut evropian, duke përfshirë ndihmën shtetërore në disa vende, e cila synon të inkurajojë blerësit të zgjedhin automjetet elektrike.

Ndërsa përpjekjet evropiane synojnë të mbështesin industrinë e tyre të prodhimit të makinave, eksportet e automjeteve në kontinent nga Kina janë ende të vërshuara dhe arritën në 1.3 milionë në tremujorin e parë të këtij viti, 33% më shumë krahasuar me një vit më parë, sipas Shoqatës së Logjistika Europiane e Automjeteve (EKG), me një shumicë të madhe EV.

Destinacioni kryesor evropian për prodhuesit kinezë të makinave ishte Belgjika në shkurt, ku thuhet se automjetet elektrike po grumbullohen në mënyrë spektakolare, duke i kthyer portet në parkingje makinash. “Kjo është ajo që po ndodh në të gjitha portet evropiane që trajtojnë një numër të madh makinash,” tha një zëdhënës në emër të Portit të Antwerp-Bruges, porti i dytë më i madh në Europë.

Porti mori në përgjithësi pak më pak se 1.7 milion makina vitin e kaluar, që ishte ende nën 1.95 milion që kishin hasur në 2019. Sipas Le Monde, duke cituar parashikimet e menaxherëve të portit, këtë vit numri i përgjithshëm i automjeteve që vijnë nga Kina mund të arrijë nga 600,000 deri në 1 milion që zbarkojnë në Antwerp-Bruges në vitin 2024.

Ka pasur raporte për një ngadalësim të shitjeve të makinave në Evropë, e cila është një nga arsyet kryesore pse makinat e dërguara në Europë po ngecin në një pengesë në portet. Sipas Portit të Antwerp-Bruges, një tjetër faktor që shkakton problemin është kapaciteti më i ulët i transportit rrugor për makina dhe mungesa e shoferëve të dërgesave, si dhe kapaciteti më i ulët i disponueshëm për transportin e makinave në det të shkurtër brenda Evropës.

Financial Times, e cila raportoi për herë të parë mbi mbipopullimin në portet evropiane, e zbret problemin në faktin se modelet kineze dërgohen në Europë pa një rrjet shitjesh në kontinent ose transport të mëtejshëm. Rrjedhimisht, modelet kineze nuk u shitën në Europë aq shpejt sa pritej.

Edel Strazimiri / SCAN

Material i përgatitur nga portali SCAN TV.
Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.