Prodhuesit kinezë të automjeteve kalojnë rivalët amerikanë në shitje për herë të parë!

Kompanitë e automobilave në Kinë shitën më shumë makina se homologët e tyre në SHBA për herë të parë vitin e kaluar, të rritura nga BYD dhe rritjes në tregjet në zhvillim, tha studiuesi Jato Dynamics në një raport të botuar këtë javë. Markat kineze, të udhëhequra nga BYD me bazë në Shenzhen, shitën 13.4 milionë automjete të reja vitin e kaluar, ndërsa markat amerikane shitën rreth 11.9 milionë, treguan të dhënat. Markat japoneze kryesuan me 23.59 milionë shitje.

Rritja e shitjeve të Kinës kaloi gjithashtu SHBA-në, me 23% rritje nga viti i kaluar krahasuar me 9% të SHBA-së. “Neglizhenca nga prodhuesit e vjetër të automjeteve, e cila ka rezultuar në çmime vazhdimisht të larta të makinave, i ka shtyrë pa dashje konsumatorët drejt alternativave më të përballueshme kineze,” tha në raport analisti i lartë i Jato, Felipe Munoz.

Prodhuesit kinezë të makinave, si marka e saj kryesore e makinave BYD, janë zgjeruar globalisht pasi një luftë e çmimeve të automjeteve elektrike në vend ka ulur çmimet dhe ka ndikuar në marzhet e fitimit. Markat nga Kina kanë bërë përparime të veçanta në ekonomitë në zhvillim, ku Jato tha se një në pesë shitje të makinave të reja u bënë vitin e kaluar mes rritjes së kërkesës globale.

“Mbi 17.5 milionë makina të reja u shitën në ekonomitë në zhvillim në vitin 2023. Kjo është më shumë se shitjet totale në SHBA apo Europë gjatë vitit”, tha Munoz. Prodhuesit kinezë të makinave morën pjesë të konsiderueshme të tregut në të gjithë Lindjen e Mesme, Euroazi dhe Afrikë, duke shënuar gjithashtu rritje në Amerikën Latine dhe Azinë Juglindore, thuhet në raport.

Ndërkohë, disa marka kineze gjithashtu morën pjesë në ekonomitë e zhvilluara, duke përfshirë Europën, Australinë, Zelandën e Re dhe Izraelin. Rritja erdhi pavarësisht rritjes së armiqësisë tregtare midis Kinës dhe Perëndimit dhe faktorëve të tjerë si konfliktet në Europë, normat e larta të interesit dhe çmimet e larta të automjeteve, tha Munoz.

Sipas raportit, shitjet u rritën në çdo rajon, përveç Afrikës, ku Europa po rritej më shpejt për shkak të kërkesës në rritje në Turqi. Por industria përballet me vështirësi të shtuara tregtare në vitin 2024, me më shumë vende që marrin masa për të mbrojtur industrinë vendase nga eksportet e lira kineze.

Këtë javë, BE njoftoi një rritje të tarifave për automjetet elektrike kineze deri në 38%. Kjo vjen pasi SHBA katërfishoi tarifat për automjetet elektrike kineze në 100%. Turqia njoftohet gjithashtu se njoftoi 40% tarifa shtesë për automjetet nga Kina të shtunën, duke sinjalizuar se disa tregje në zhvillim mund të ndjekin shembullin.

Edel Strazimiri / SCAN

Material i përgatitur nga portali SCAN TV.
Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.