Distanca punë-shtëpi – Si krahasohen shtetet europiane?!

Edel Strazimiri / SCAN

 

COVID-19 ka ndikuar shumë në jetën e punës, me shumë njerëz që kanë filluar të punojnë në distancë gjatë pandemisë. Kompanitë që atëherë kanë ekzaminuar avantazhet dhe disavantazhet e punës nga shtëpia. Shumë prej tyre kanë filluar të ofrojnë mundësi për punë në distancë të paktën një pjesë të javës.

Megjithatë, disa punëdhënës po thërrasin stafin përsëri në zyrë me kohë të plotë. Së fundmi, Amazon i dha fund politikës së saj hibride të punës, duke kërkuar që punonjësit të kthehen në zyrë pesë ditë në javë. Shumica dërrmuese e njerëzve të punësuar në BE ende udhëtojnë. Sipas Eurostat, vetëm 13.5 % e individëve të punësuar në BE punonin nga shtëpia në vitin 2021.

Sa kohë shpenzojnë punonjësit evropianë duke udhëtuar? Kjo ndryshon ndjeshëm në vendet evropiane, sipas të dhënave të fundit të disponueshme të mbledhura para pandemisë në 2019 nga zyra e statistikave të BE-së, Eurostat.

Meqenëse nuk jemi të interesuar për %jen e punonjësve që punojnë në zyra, por për kohën e udhëtimit, është ende e dobishme të hartojmë tendencat në të gjithë Europën. Në BE, e përbërë nga 27 shtete anëtare, koha mesatare e udhëtimit në një drejtim për të punësuarit e moshës 15-74 vjeç ishte 25 minuta në vitin 2019.

Letonia kishte mesataren më të gjatë të udhëtimit me 33 minuta, e ndjekur nga Hungaria dhe Luksemburgu, të dyja me 29 minuta. Përkundrazi, Qiproja kishte kohën më të shkurtër mesatare të udhëtimit në 19 minuta. Greqia (20 minuta) dhe Italia dhe Portugalia (të dyja 21 minuta) ndoqën nga afër Qipron.

Shumica e vendeve anëtare të BE-së (17 vende) kishin kohë të udhëtimit që varionin nga 24 deri në 28 minuta. Kur përfshihen EFTA, Britania e Madhe dhe disa vende kandidate, Islanda dallohet si një vend i jashtëm me kohën mesatare më të shkurtër të udhëtimit prej vetëm 15 minutash.

Disa vende të Europës Jugore priren të kenë kohë mesatare më të shkurtër të udhëtimit, ndërsa shumë vende të Europës Qendrore dhe Perëndimore, si Gjermania, Franca dhe Zvicra, kanë kohë udhëtimi rreth 25-27 minuta, që është afër mesatares së BE-së prej 25 minutash. Në përgjithësi, struktura urbane dhe karakteristikat gjeografike të vendeve të punës dhe të banimit janë përcaktues të rëndësishëm të udhëtimit.

Marrëdhëniet midis kohës së udhëtimit dhe një sërë karakteristikash të vendit janë komplekse. Infrastrukturat më të mira rrugore, normat më të larta të papunësisë dhe PBB-ja për kokë banori lidhen me kohëzgjatjen mesatare më të shkurtër të udhëtimit, ndërsa normat më të larta të motorizimit lidhen me kohëzgjatjen mesatare të udhëtimit.

Duke parë detajet e tendencave të udhëtimit, 4.3 % e personave të punësuar nuk kishin nevojë të udhëtonin fare për të arritur në vendin e tyre kryesor të punës në BE. Sllovenia kishte pjesën më të lartë të “minutave zero” me 11.8 %, e ndjekur nga Belgjika (8 %), Irlanda (7.9 %) dhe MB (7.6 %).

Përqindja e atyre që nuk udhëtonin në udhëtim ishte nën 2 % në Greqi dhe Itali. Ne mund të grupojmë gjerësisht oraret e udhëtimit në tre kategori për një analizë më të detajuar:

• 1-29 minuta
• 30-59 minuta
• 60 minuta e më shumë

Në BE, gati gjashtë në 10 persona (61.3 %) kishin një udhëtim më pak se 30 minuta, ndërsa rreth një në katër (26.3 %) udhëtoi midis 30 dhe 59 minuta nga shtëpia në punë. Këto kohë pasqyrojnë udhëtime njëdrejtimëshe pa asnjë animacion.

Ndër vendet e BE-së, Greqia, Qiproja, Italia dhe Portugalia kishin përqindjet më të larta të njerëzve (mbi 70 %) që udhëtonin për 1-29 minuta, që do të thotë se punonjësit në këto vende zakonisht kishin udhëtime më të shkurtra për në punë. Më shumë se një e treta e të punësuarve në Letoni, Luksemburg, Rumani, Bullgari dhe Hungari udhëtonin për nga 30 deri në 59 minuta.

Në vitin 2019, më shumë se 10 % e njerëzve të punësuar në katër vende të BE-së dhe në Mbretërinë e Bashkuar kishin udhëtime prej 60 minutash ose më shumë. Përqindjet më të larta, që variojnë nga 10.6 % në 13.5 %, u regjistruan në Letoni, MB, Irlandë, Belgjikë dhe Hungari. Në të gjithë BE-në si një e tërë, 8.1 % e njerëzve të punësuar udhëtonin për një orë ose më shumë.

Tabela e mësipërme ofron një ndarje më të detajuar të kategorive të kohës së udhëtimit. Vendet e Europës Jugore (Greqia, Qipro, Portugalia dhe Italia) priren të kenë udhëtime më të shkurtra, ndërsa vendet e Evropës Lindore (Letonia, Rumania, Bullgaria dhe Hungaria) shohin një %je më të lartë të udhëtimeve më të gjata. Vendet e Europës Perëndimore dhe Veriore tregojnë një përzierje më të ekuilibruar të kohërave të udhëtimit.

Çfarë do të thotë në të vërtetë koha e udhëtimit?

Sipas Eurostat, koha e zakonshme e udhëtimit i referohet mënyrës më të përdorur të transportit në mot normal, duke përjashtuar kushtet ekstreme ose trafikun e pazakontë. Nëse dy mënyra transporti përdoren në mënyrë të barabartë (p.sh. një makinë gjysmën e kohës dhe një autobus gjysmën tjetër), të anketuarit vlerësojnë kohën mesatare të udhëtimit.

Material i përgatitur nga portali SCAN TV.
Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.