Bota Postuar më 21 Korrik 2026, 11:06

Bllokada e Detit të Kuq dhe furnizimet globale me energji - Mbyllja e saj nga Huthët, front i ri në krizën energjetike

Nga Dorian Koça

Bllokada e Detit të Kuq dhe furnizimet globale me energji - Mbyllja e saj

Huthët e Jemenit, të lidhur me Iranin, do të vendosin një bllokadë detare ndaj Arabisë Saudite, duke e penguar më tej tregun global të energjisë, i cili është tashmë shumë i kufizuar nga mbyllja e Ngushticës së Hormuzit nga Irani.

Jemeni ndodhet në ngushticën Bab el-Mandeb - porta jugore për në Detin e Kuq - dhe mbyllja e kësaj do të hapte një front të ri në krizën energjetike dhe konfliktin gjithëpërfshirës të Iranit me SHBA-në. Me ndërprerjen e Hormuzit, Deti i Kuq është bërë një pikë alternative kritike për naftën e Gjirit dhe produktet e tjera. Një ndërprerje serioze do të thoshte që të dy rrugët kryesore të eksportit të naftës në Lindjen e Mesme të mbylleshin njëkohësisht.

Bllokada e pjesshme e Ngushticës së Hormuzit nga Irani, pasi Izraeli dhe SHBA-të e sulmuan atë më 28 shkurt, ndërpreu shumicën e eksporteve të naftës dhe të tjera nga Gjiri, duke rritur çmimet dhe duke shkaktuar një tronditje globale të energjisë.

Arabia Saudite u përgjigj duke devijuar më shumë se 70% të eksporteve të saj normale ditore të naftës bruto në portin e Yanbusë në Detin e Kuq. Anijet nga Yanbu që nisen për në Evropë shkojnë në veri përmes Kanalit të Suezit. Ato që shkojnë në Azi shkojnë në jug përmes Bab el-Mandeb.

Dërgesat nga Yanbu arritën mesatarisht 4 milionë fuçi në ditë në javët e fundit sipas të dhënave nga Kpler dhe Signal Ocean, nga rreth 973,000 fuçi në ditë një vit më parë.

Vëllimet totale të naftës që tranzitojnë nëpër Bab el-Mandeb arritën në 7.4 milionë fuçi në ditë në qershor, ose rreth 7% të prodhimit global të naftës, sipas të dhënave të Kpler, nga 4.2 milionë fuçi në ditë vitin e kaluar.

Kjo i ka siguruar një rrugë shpëtimi tregut të energjisë, duke ndihmuar në mbajtjen e çmimeve globale të naftës të ulëta. Arabia Saudite po shqyrton një zgjerim të tubacionit të saj të naftës bruto në bregdetin e Detit të Kuq, raportoi Reuters javën e kaluar.

Pas sulmit të Hamasit ndaj Izraelit më 7 tetor 2023 dhe fushatës së Izraelit në Gaza, Huthët filluan të qëllonin Izraelin dhe anijet në Detin e Kuq, duke thënë se po e bënin këtë në mbështetje të palestinezëve. Sulmet ndërprenë rëndë transportin global, duke bërë që kompani të tjera të mëdha të devijonin drejtimin përreth Afrikës — një rrugë shumë më e gjatë dhe më e shtrenjtë.

Trafiku në Detin e Kuq nuk është rikuperuar që atëherë, me trafikun përmes Kanalit të Suezit që ka rënë me 52% në vitin 2025 krahasuar me nivelet e vitit 2023 dhe në nivelin më të ulët në të paktën 50 vjet, tregojnë të dhënat e Autoritetit të Kanalit të Suezit.

Live TV

Të fundit
Të gjitha lajmet

Më të vizituarat