Apple drejt futjes në industrinë e automobilave – Pritet të krijojë gjeneratën e ardhshme të softuerit të saj të makinave CarPlay

Apple po përdor popullaritetin e iPhone për të shtyrë veten në industrinë e automobilave. Prodhuesit e automjeteve janë pak të pasigurt se si ndihen për këtë.

Apple njoftoi gjeneratën e ardhshme të softuerit të saj të makinave CarPlay në qershor. Ai merr përsipër ndërfaqen e përdoruesit në të gjitha ekranet e brendshme, duke zëvendësuar matësit e gazit dhe numrat e shpejtësisë me një version dixhital të mundësuar nga iPhone i shoferit. Ai sugjeroi që CarPlay ndihmon prodhuesit e automjeteve të shesin automjete.

Menaxherja e inxhinierisë Apple Emily Schubert tha se 98% e makinave të reja në SHBA vijnë me CarPlay të instaluar. Ajo dha një statistikë tronditëse: 79% e blerësve amerikanë do të blinin një makinë vetëm nëse ajo mbështeste CarPlay.

“Është një veçori e domosdoshme kur blini një automjet të ri,” tha Schubert gjatë një prezantimi të veçorive të reja.

Industria e automjeteve përballet me një zgjedhje jo tërheqëse: Ofroni CarPlay dhe hiqni dorë nga të ardhurat e mundshme dhe shansin për të hipur në një ndryshim të madh të industrisë, ose të shpenzoni shumë për të zhvilluar softuerin e tyre të informacionit argëtues dhe për t’u kujdesur për një audiencë potencialisht në tkurrje të blerësve të makinave që do të blejnë një automjet të ri pa CarPlay.

Apple dëshiron një vend në tryezë

Prodhuesit e makinave u shesin shërbime dhe veçori shtesë pronarëve të automjeteve në baza të rregullta, të përsëritura, ndërsa makinat lidhen me internetin, fitojnë veçori vetë-drejtuese dhe kalojnë nga energjia me benzinë ​​në fuqinë me energji elektrike dhe bateri.

Tregu i softuerit të makinave do të rritet me 9% në vit deri në vitin 2030, më shpejt se industria e përgjithshme e automjeteve, sipas një raporti të McKinsey. Softueri i makinave mund të arrijë në 50 miliardë dollarë në shitje deri në vitin 2030, parashikojnë analistët e McKinsey.

GM, e cila nuk ishte e listuar në diapozitivin e Apple, tashmë merr të ardhura prej 2 miliardë dollarësh në vit nga abonimet në makinë dhe pret që ato të rriten në 25 miliardë dollarë në vit deri në vitin 2030. Tesla, e cila nuk mbështet CarPlay, kohët e fundit kaloi në shitje veçoritë e tij të ndihmës për shoferin “FSD”, duke përfshirë parkimin automatik dhe mbajtjen e korsive, si një abonim që kushton 199 dollarë në muaj.

Prodhuesit e automjeteve në Kinë kanë filluar të krijojnë automjete elektrike që integrohen thellë me aplikacionet e tyre, duke i lejuar shoferët të kryejnë riparime, të lidhen me pronarë të tjerë apo edhe të zëvendësojnë bateritë e tyre me qira.

“Ne besojmë se kjo përfundimisht mund të çojë në ofrimin e shërbimeve nga Apple duke përdorur platformat e sensorëve të makinave,” shkroi analisti i Goldman Sachs, Rod Hall në qershor për CarPlay të gjeneratës së ardhshme.

Gjenerata e ardhshme e CarPlay do të ketë nevojë për blerje të konsiderueshme nga prodhuesit e automjeteve për t’i dhënë softuerit të Apple qasje në sistemet bazë. Apple sugjeroi se siguroi bashkëpunim nga disa prodhues të mëdhenj makinash.

“Prodhuesit e automjeteve në mbarë botën janë të ngazëllyer për të sjellë këtë version të ri të CarPlay për klientët,” shtoi Schubert përpara se të shfaqte një slide me 14 marka prodhuese makinash, duke përfshirë Ford, Mercedes-Benz dhe Audi.

Vëzhguesit e industrisë besojnë se prodhuesit e makinave duhet të përqafojnë shërbimet e softuerit ose rrezikojnë të mbeten pas.

CarPlay mund të gjenerojë të ardhura të reja

Versioni i ri i CarPlay mund të jetë një motor i madh të ardhurash në zhvillim për Apple.

Së pari, nëse një përdorues e do ndërfaqen CarPlay të iPhone, atëherë ka më pak gjasa të kalojë në një telefon Android. Ky është një prioritet strategjik për Apple, i cili gjeneron shumicën e të ardhurave të saj përmes shitjeve të pajisjeve.

Së dyti, ndërsa kompania nuk u ngarkon ende një tarifë prodhuesve apo furnitorëve të automjeteve, ajo mund të shesë shërbime për automjete në të njëjtën mënyrë që shpërndan softuerin iPhone.

Në qershor, Apple zbuloi se ka eksploruar veçori që integrojnë tregtinë në kabinën e makinës. Një veçori e re e shpallur këtë verë do t’i lejojë përdoruesit e CarPlay të lundrojnë në një pompë gazi dhe të paguajnë karburantin nga pulti i makinës, sipas Reuters.

Apple tashmë gjeneron dhjetëra miliarda nga App Store dhe do ta rrisë atë nëse ndonjëherë vendos të tarifojë për shërbimet në makina.

Kompanitë e makinave duken skeptike

Apple thotë se lojtarët e rëndë si Honda, Nissan dhe Renault janë “të ngazëllyer” për të mbështetur CarPlay-in e ri. 14 markat e përfaqësuara në slide të Apple shpërndanë më shumë se 17 milionë automjete në vitin 2021.

Por kompanitë e makinave mund të mos jenë aq të emocionuara sa sugjeroi Apple. Pak prej tyre kanë shpallur modele që do të mbështesin CarPlay-in e ri dhe shumica nuk janë të përkushtuar.

Land Rover,  po “punon me Apple” për të parë se si mund të jetë “pjesë” e sistemit të tij info-argëtues, tha një zëdhënës. “Është shumë herët për të komentuar mbi ofertat e produkteve të ardhshme”, shtoi zëdhënësi i Land Rover dhe Jaguar.

Mercedes-Benz e përshkroi angazhimin e tij ndaj CarPlay si “diskutime” me Apple.

“Në përgjithësi, ne vlerësojmë të gjitha teknologjitë dhe funksionet e reja potencialisht të rëndësishme brenda vendit,” tha një zëdhënës i Mercedes Benz.

Mungesa e angazhimit nga prodhuesit e automjeteve mund të jetë një çështje e kohës dhe ciklit të produktit: Apple thotë se automjetet do të fillojnë të shpallen “në fund të vitit të ardhshëm”. Por reagimi i lezetshëm mund të jetë gjithashtu sepse CarPlay i ri përfaqëson një ndryshim të madh në marrëdhëniet e Apple me makinat.

SCAN

Material i përgatitur nga portali SCAN TV.
Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.