Tymrat e shkarkimit nuk ndotin aq shumë sa kjo pjesë tjetër e makinës!

Ju mund të habiteni kur të mësoni se cila pjesë e automjeteve është më e keqja për planetin tonë! Mund të mendojmë se, si shoqëri, po bëjmë hapa të mëdhenj drejt më pak ndotjes përmes zhvillimit dhe përdorimit të automjeteve elektrike. Megjithatë, një studim i ri sugjeron se tymrat e shkarkimit të makinave janë problemet më të vogla. Ka një pjesë të automjeteve tona që mund të shkaktojë shumë më tepër ndotje.

Gomat e makinave mund të përfaqësojnë një kërcënim më të madh për mjedisin sesa tymrat e shkarkimit, me një studim të ri që sugjeron që konsumimi i gomave prodhoi pothuajse 2000 herë më shumë ndotje të grimcave. Duket pothuajse e pabesueshme që gomat e automjeteve tona shkaktojnë më shumë ndotje me grimca sesa tymrat e shkarkimit! Megjithatë, shkencëtarët nga Kolegji Imperial në Londër thonë se janë “gjithnjë e më shumë të shqetësuar” nga lëshimi i gomave të grimcave, siç raportohet nga The Guardian.

Ndotja e ajrit është një problem i madh globalisht. Sipas Organizatës Botërore të Shëndetësisë (OBSH), “Efektet e kombinuara të ndotjes së ajrit të ambientit dhe ndotjes së ajrit familjar shoqërohen me 7 milionë vdekje të parakohshme në vit”. Për dekada, një nga fokuset kryesore në uljen e ndotjes së ajrit kanë qenë tymi i shkarkimit nga automjetet tona. Por siç tregojnë të dhënat nga qeveria e Mbretërisë së Bashkuar, shumë më tepër grimca mikroskopike të ndotjes lëshohen nga gomat ndërsa ato gërryhen me kalimin e kohës.

Gomat janë bërë nga goma sintetike, një derivat i naftës së papërpunuar dhe përmbajnë një sërë përbërjesh organike toksike, duke përfshirë kancerogjenë të njohur. Ndërsa ata kontaktojnë me rrugën, ata lëshojnë grimca të vogla me përmasa më pak se 23 nanometra, të cilat ndotin ajrin, tokën dhe ujin. Testet e kryera nga kompania e pavarur e testimit të emetimeve, Emissions Analytics, zbulojnë se gomat prodhojnë më shumë se një trilion nga këto grimca shumë të imta për çdo kilometër të kaluar.

Për më tepër, The Guardian ndau se raporti nga Imperial College London vlerëson se “52% e të gjithë ndotjes së grimcave të vogla nga transporti rrugor erdhi nga konsumimi i gomave dhe frenave në vitin 2021, plus 24% të mëtejshëm nga gërryerja e rrugëve dhe shenjat e tyre të bojës. ” Më befasues, studimi tregon se “Vetëm 15% e emetimeve erdhën nga shkarkimet e makinave dhe një tjetër 10% nga shkarkimet e furgonëve dhe automjeteve të rënda ajrore”. Gomat po eklipsojnë me shpejtësi pjesën e pasme si një burim kryesor i emetimeve nga automjetet, por natyra e konsumimit të gomave është kuptuar keq.

Emetimet e konsumimit të gomave tani janë mbi 1,850 herë më shumë se emetimet në masë të grimcave të tubit të fundit, pasi motorët më të fundit të benzinës dhe naftës me djegie të brendshme janë bërë kaq të pastër. Për fat të mirë, ka shpresë për zgjidhjen e kësaj enigmë të ndotjes. The Guardian raportoi se Transporti për Londrën (TfL) po kryen prova për lloje të reja gomash dhe ka zbuluar se “ato mund të rezultojnë në deri në 35% më pak emetime”. Për më tepër, Bashkimi Europian ka gjithashtu plane për rregulloret e gomave për të ndihmuar në reduktimin e emetimeve të gomave, të cilat pritet të zbatohen nga mesi i vitit 2025, sipas The Guardian.

Ju mund të bëni shumë duke eliminuar gomat më toksike. Gomat ndryshojnë ndjeshëm në përbërjen kimike dhe toksicitetin e mundshëm, dhe kështu eliminimi i vetëm gomave më të këqija mund të çojë në përfitime të mëdha mjedisore. BEV (automjetet elektrike me bateri) shpesh shkaktojnë më shumë ndotje përmes grimcave të gomave sesa makinat që punojnë me karburant, thjesht sepse “pesha e tyre shtesë dhe çift rrotullimi mund të rrisin ndjeshëm emetimet”.

Për fat të mirë, ndërsa automjetet elektrike bëhen më të lehta dhe gomat e reja bëhen të disponueshme, kjo ka të ngjarë të bëhet më pak problematike. Sipas The Guardian, kompania fillestare Enso ka projektuar një lloj të ri gome posaçërisht për automjetet elektrike. Enso pretendon se ky lloj i ri gomash konsumohet më pak dhe gjatë një prove gjashtë mujore, kompania zbuloi se gomat e tyre prodhonin më pak ndotje të gomave, ishin më efikase dhe kushtonin 10% më pak se gomat “të zakonshme” për t’u ndezur. ​Pra, ka shpresë se në të ardhmen, të gjithë do të thithim ajër shumë më të pastër falë një kombinimi të automjeteve elektrike dhe me emetim të ulët dhe gomave shumë më pak ndotëse.

Edel Strazimiri / SCAN

Material i përgatitur nga portali SCAN TV.
Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.