10 qytetet më miqësore me biçikletat në botë – 9 prej tyre ndodhen në Europë

Ndërsa qeveritë në mbarë botën përpiqen të reduktojnë emetimet e karbonit, gjithnjë e më shumë qytetet po i inkurajojnë njerëzit të heqin dorë nga makinat dhe ua bëjnë më të lehtë të përdorin biçikleta.

Por cilat janë qytetet më miqësore me biçikletat? Ato janë me shumicë dërrmuese në Evropë, sipas Indeksit Global të Qyteteve të Biçikletave të këtij viti.

Kompania dixhitale e sigurimeve Luko studioi 90 qytete në mbarë botën dhe i renditi ato bazuar në gjashtë parametra kryesorë: përqindja e përdoruesve të biçikletave, kushtet e motit, krimi dhe siguria (si aksidentet dhe shkalla e vjedhjes së biçikletave), infrastruktura, mundësitë për ndarjen e biçikletave, ngjarje të tilla si “ditë pa makinë”.

Rezultatet përfundimtare paraqiten në një shkallë nga 0 deri në 100, ku sa më i lartë të jetë rezultati, aq më miqësor për biçikletat është qyteti.

Qytetet evropiane kryesuan listën, kryesisht falë shtigjeve cilësore të biçikletave dhe kushteve të motit që përfshijnë një numër të madh ditësh “të çiklizmit”.

Ja një vështrim në 10 qytetet më të mira në botë për përdoruesit e biçikletave:

10. Hannover, Gjermani (rezultati prej 46.7)

Qyteti gjerman në Saksoninë e Ulët ka parqe të mrekullueshme. A ka mënyrë më të mirë për t’i kontrolluar ato sesa me biçikletë? Hannover u rendit në nivelin më të lartë të renditjes së këtij viti falë infrastrukturës cilësore dhe ngjarjeve që promovojnë çiklizmin, duke përfshirë “ditët pa makinë”.

9. Bremen, Gjermani (47.81)

Bremeni është një tjetër qytet i njohur për adhuruesit e biçikletave në Gjermani, me terren shumë të sheshtë dhe shtigje biçikletash që përshkojnë qytetin dhe e lidhin atë me qytete të tjera aty pranë. Bremeni është gjithashtu qyteti i parë gjerman që është shtëpia e një “zone biçikletash” të tërë në rrethin Neustadt, një lagje me një kufi shpejtësie prej 30 km/h, ku biçikletat kanë përparësi dhe ku lejohet çiklizmi krah për krah.

8. Bern, Zvicër (48.76)

Sipas indeksit, kryeqyteti zviceran ka investuar shumë në infrastrukturën cilësore të çiklizmit, ka rezultate veçanërisht të larta në ndarjen e biçikletave dhe organizon rregullisht “ditë pa makinë”. Qyteti gjithashtu ka një shkallë shumë të ulët të vdekshmërisë.

7. Hangzhou, Kinë (52.55)

Ja një paraqitje e papritur në top 10: qyteti kinez i Hangzhou, i vetmi qytet joevropian në nivelin më të lartë të renditjes, ka 30 për qind të çiklistëve në mesin e popullatës së tij dhe ka rezultate më të larta se shumica e rivalëve kur bëhet fjalë për ndarjen e biçikletave.

6. Malmö, Suedi (55.88)

Qyteti suedez i Malmö ka një shkallë veçanërisht të ulët të vdekshmërisë midis çiklistëve, falë infrastrukturës cilësore dhe ngjarjeve të rregullta që promovojnë daljet me biçikletë.

5. Amsterdam, Holandë (60.24)

Ndoshta ju prisnit që kryeqyteti holandez të kryesonte këtë renditje, por rezultati i tij i sigurisë mund të jetë ai që e pengon atë: Amsterdami është shtëpia e mbi 1,000 aksidenteve për 100,000 çiklistët. Kjo është gati pesë herë më shumë se rivali i saj më i afërt, Kopenhagen.

4. Kopenhagë, Danimarkë (60.46)

Jo vetëm që kryeqyteti danez është më i sigurt për çiklistët, por është gjithashtu më i sigurt për biçikletat falë shkallës së ulët të vjedhjes dhe “pa ditë makinash”. Qyteti po investon shumë në infrastrukturën e çiklizmit, dhe shumica e banorëve që lëvizin me biçikletë vazhdojnë ta bëjnë këtë gjatë gjithë dimrit të gjatë dhe të ashpër danez.

3. Antwerp, Belgjikë (60.51)

Qyteti portual belg nuk shënon shumë rezultate në shtigjet e dedikuara për biçikleta, por një sistem i fortë i ndarjes së biçikletave dhe ngjarjet “e dielën pa makina” e kanë bërë atë padiskutim miqësor me çiklistët.

2. Munster, Gjermani (65,93)

Qyteti gjerman ka një shkallë të ulët të vdekjeve nga biçikleta, edhe pse më shumë se 39 për qind e banorëve përdorin biçikleta në baza ditore. Munster gjithashtu organizon rregullisht ngjarje që promovojnë çiklizëm.

1. Utrecht, Holandë (77.84)

Në krye të renditjes së këtij viti është qyteti holandez i Utrehtit. Qyteti krenohet me rezultate të larta për infrastrukturën e tij të çiklizmit dhe kushtet e motit, dhe më shumë se gjysma e popullsisë së tij (51 përqind) përdor një biçikletë në jetën e përditshme.

SCAN

Material i përgatitur nga portali SCAN TV.
Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.