“Nuk do të mbeteni pa biznes” -Scholz vlerëson ecuritë në panairin gjerman të makinave

Industria gjermane e makinave është nën presion, me çmimet e energjisë dhe politikat e jashtme që vënë në pikëpyetje vendet e prodhimit evropian, prodhuesit kinezë të makinave që fitojnë terren në automjetet elektrike dhe rregulloret mjedisore gjithnjë e më shumë kanë filluar ‘të kafshojnë’.

Megjithatë, kur hapi konferencën vjetore të industrisë së automobilave, IAA, kancelari gjerman Olaf Scholz (SPD/S&D) paraqiti një këndvështrim pozitiv duke mbrojtur industrinë kundër kritikave nga ambientalistët.

“Jam i bindur: lëvizshmëria mbetet një premtim për të ardhmen, jo vetëm për vendin tonë, por në mbarë botën,” tha Scholz në hapjen e shfaqjes IAA Mobility në Mynih.

“Nuk do të mbeteni pa biznes”, u tha ai prodhuesve të makinave përpara se të vizitonte stendat e ekspozitës së disa prej kompanive më të mëdha të automobilave në vend, si BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Continental dhe Bosch.

“Në të njëjtën kohë, ne të gjithë mund të pajtohemi se në të ardhmen, ne duhet të lëvizim në një mënyrë që të mos dëmtojë planetin tonë dhe mjedisin tonë,” shtoi ai.

Panairi i tregtisë së automobilave është vënë nën presionin e ambientalistëve, të cilët kanë denoncuar dështimin e vendit për të përmbushur objektivat klimatike në sektorin e transportit, me aktivistët që ndërpresin turneun e kancelarit duke bërtitur slogane si “festa mbaroi” dhe thirrje për “më pak makina”.

Një “ekip” për lëvizjen elektrike

Scholz i premtoi industrisë së makinave se politikëbërësit do të vepronin si një “ekip” për të promovuar përdorimin e automjeteve elektrike.

“Dhe unë vij tek ju këtu sot si një anëtar i përkushtuar i këtij ekipi,” shtoi ai, duke theksuar nevojën që prodhuesit e makinave të luajnë rolin e tyre duke ofruar automjete elektrike të përballueshme për publikun.

“Por shteti gjithashtu jep kontributin e tij, veçanërisht në drejtim të energjisë elektrike më të lirë,” shtoi Scholz, duke premtuar se do të shtojë shpejt kapacitetin e energjisë së erës dhe diellore për të ulur çmimet e energjisë elektrike për industrinë.

Qeveria polake përdori kohët e fundit mungesën e automjeteve elektrike të përballueshme si një argument për të sfiduar largimin e planifikuar të BE-së nga makinat me benzinë dhe naftë në Gjykatën e Drejtësisë së BE-së, duke paralajmëruar kundër rrezikut të “përjashtimit social”.

Scholz, nga ana tjetër, theksoi përmirësimet në përballueshmërinë e automjeteve elektrike gjatë gjithë ciklit të tyre të jetës.

“Tashmë, benzina kushton pothuajse tre herë më shumë se energjia elektrike për 100 kilometra,” vuri në dukje kancelari. “Një makinë elektrike mesatare, pra, shpesh amortizohet pas vetëm pesë vjetësh. Pra, që atëherë e tutje, ju jo vetëm që po ecni më pastër, por edhe më lirë,” shtoi ai, duke thënë se priste që koha e amortizimit të EV-ve “të ulet më tej” në të ardhmen.

Scholz premtoi gjithashtu se do të realizonte hapjen e infrastrukturës së karikimit, duke thënë se qëllimi i tij ishte ta bënte karikimin “po aq të lehtë apo edhe më të lehtë” sesa karburantin e makinave me benzinë.

“Ne do të jemi vendi i parë në Evropë që do të prezantojë një ligj që detyron operatorët e pothuajse të gjitha stacioneve të karburantit të ofrojnë pajisje me karikim të shpejtë me të paktën 150 kilovat për makinat elektrike,” tha Scholz, duke shtuar: “Kjo së shpejti do ta bëjë ankthin e distancës një gjë e së kaluarës.”

SCAN

Material i përgatitur nga portali SCAN TV.
Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.