Strategjia e porteve të BE-së duhet të fokusohet në ndërprerjen e qendrave globale të tregtisë së paligjshme!

Portet kryesore të Europës kanë shërbyer si porta tregtare globale për dekada, duke sjellë një epokë të pasurisë së pashembullt dhe zgjerimit ekonomik për kontinentin. Megjithatë, për fat të keq, këto porta kanë lehtësuar gjithashtu fluksin e mallrave të paligjshme dhe kontrabandës nga drogat dhe armët e rrezikshme të paligjshme në pjesë të falsifikuara të automjeteve, pesticideve, cigareve dhe produkteve farmaceutike që paraqesin një sfidë të madhe për sigurinë publike të qeverive europiane dhe BE-së në përgjithësi.

Ndërsa Komisioni Europian zbuloi strategjinë e tij ambicioze për të luftuar trafikun e drogës brenda porteve të Europës, nuk ishte çudi që Roterdami dhe Antwerp u identifikuan si rrugë kryesore për një sërë produktesh të paligjshme. “Kriminelët përdorin qendrat logjistike në BE dhe vendet jo-BE për të kryer aktivitetet e tyre të paligjshme,” paralajmëroi udhërrëfyesi i Komisionit Europian për të ndërtuar Aleancën Europiane të Porteve. Ndërkohë, ekspertët që gjurmojnë modelet e tregtisë së paligjshme në Koalicionin Ndërkombëtar Kundër Ekonomive të Paligjshme (ICAIE) dhe kërkimet strategjike të bazuara në prova në Qendrën e Terrorizmit, Krimit Transatlantik dhe Korrupsionit (TraCCC) e kanë zeruar këtë çështje në një raport të ri.

Konkluzionet e tij nxjerrin në pah të paktën katër “nyje të tregtisë së paligjshme” të cilat veprojnë si kanale të rëndësishme logjistike dhe shpërndarjeje globale për tregtinë e paligjshme dhe pastrimin e parave të lidhura me to, që ndihmojnë në financimin e kriminalitetit dhe terrorizmit më të madh. Portet e Tregtisë së Lirë në Dubai janë pika e origjinës për cigaret ilegale të kontrabanduara nëpër të ashtuquajturën “rruga e Magrebit”, e cila lidh vendet në Lindjen e Mesme dhe Afrikën veriperëndimore me Europën.

Këto dhe produkte të tjera të paligjshme e gjejnë rrugën e tyre përmes Afrikës së Veriut në Francë, Itali dhe Spanjë. Çdo vit, miliarda cigare vijnë në Europë përmes kësaj rruge, duke nxjerrë miliarda euro të ardhura nga taksat nga qeveritë. Sido që është alarmante, Europol raporton se vetëm 2% e kontejnerëve që mbërrijnë në portet e Europës kontrollohen nga autoritetet. Kjo do të thotë se vetëm një pjesë e produkteve të paligjshme që hyjnë në Europë mund të konfiskohen me sukses. Në këtë kontekst, Strategjia e Porteve të BE-së do të përfitonte nga kushtimi i vëmendjes së veçantë ndaj fluksit ndërkufitar të produkteve të paligjshme dhe të falsifikuara që mbërrijnë në Europë nga Dubai, Panamaja dhe “nyje” të tjera të identifikuara dhe rrugë të paligjshme të fokusuara në raportin tonë TraCCC-AITI.

Ndërsa Strategjia e Porteve të BE-së është e gatshme të përmirësojë bashkëpunimin teknologjik dhe të forcojë aftësitë e autoriteteve për të përgjuar dërgesat e paligjshme, ndërhyrjet më kuptimplota në tregun e zi global do të ishin ndërprerja e këtyre “nyjeve të tregtisë së paligjshme” përmes shkëmbimit të inteligjencës përtej kufijve. Veprimi kuptimplotë për të shtypur Zonat e Tregtisë së Lirë do të ketë një ndikim shumë më të madh në ndalimin e produkteve të paligjshme dhe të falsifikuara që të arrijnë në Europë, dhe në forcimin e sigurisë kolektive në tregjet globale dhe zinxhirët e furnizimit, duke përfshirë zbatimin efektiv të OECD “Rekomandimi për Kundër Tregtisë së Paligjshme: Përmirësimi Transparenca në zonat e tregtisë së lirë”.

Nëpërmjet partneriteteve dinamike publiko-private, aktorët kritikë të tregut duhet të punojnë së bashku me Emiratet e Bashkuara Arabe, Panamanë dhe vende të tjera për të promovuar tregti më të pastër dhe për të luftuar tregtinë e paligjshme në mbarë botën.

Edel Strazimiri / SCAN

Material i përgatitur nga portali SCAN TV.
Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.