Gjermania dhe BE arrijnë marrëveshje për motorët me djegie

Gjermania dhe Bashkimi Europian njoftuan se kanë arritur një marrëveshje në mosmarrëveshjen e tyre për të ardhmen e makinave me motorë me djegie, duke lejuar regjistrimin e automjeteve të reja me motorë të tillë edhe pas vitit 2035, me kusht që të përdorin vetëm karburant neutral ndaj klimës.

Nënkryetari i Komisionit të BE-së Frans Timmermans shkroi në Twitter se “ne kemi gjetur një marrëveshje me Gjermaninë për përdorimin e ardhshëm të e-karburanteve në makina”.

Ministri gjerman i Transportit, Volker Wissing, shkroi në Twitter se ishte hapur rruga që automjetet me motorë me djegie të brendshme që përdorin vetëm karburante neutrale ndaj klimës, të regjistroheshin rishtazi edhe pas vitit 2035.

Një propozim fillestar nga vendet anëtare të Bashkimit Europian për standardet e reja të emetimit të dioksidit të karbonit për makinat ishte shtyrë për shkak të kundërshtimit nga Gjermania. BE-ja kishte dashur të ndalonte shitjen e të gjitha makinave të reja me motorë me djegie nga viti 2035.

Gjermania kishte kërkuar një përjashtim për makinat që djegin e-karburantet, duke argumentuar se ato janë neutrale ndaj karbonit kur prodhohen duke përdorur energji të rinovueshme dhe karbon të kapur nga ajri, në mënyrë që ato të mos derdhnin emetime të mëtejshme që ndryshojnë klimën në atmosferë.

Wissing tha se ata kishin rënë dakord për hapat konkretë procedural dhe se një afat specifik është bërë i detyrueshëm. “Ne duam që procesi të përfundojë deri në vjeshtën e vitit 2024,” shtoi ai. Timmermans gjithashtu shkroi se “ne do të punojmë tani për të miratuar standardet e CO2 për makinat sa më shpejt të jetë e mundur.”

Çështja ka nxitur një pykë ideologjike brenda qeverisë gjermane midis Partisë Libertare Demokratike të Lirë të Wissing, ose FDP, dhe partisë ambientaliste të Gjelbërve, e cila kishte mbështetur një ndalim të plotë të motorëve me djegie.

Partia kryesore opozitare e Gjermanisë, blloku Union i qendrës së djathtë, kundërshtoi gjithashtu një ndalim në mbarë BE-në për automjetet me motorë me djegie, duke paralajmëruar se kjo do të dëmtonte industrinë e çmuar të automjeteve të vendit.

Kritikët thonë se teknologjia e baterive elektrike është më e përshtatshme për makinat e pasagjerëve dhe karburantet e çmuara sintetike duhet të përdoren vetëm aty ku asnjë opsion tjetër nuk është i mundshëm, si për shembull në aviacion. Grupi mjedisor Greenpeace kritikoi ashpër marrëveshjen.

Kancelari gjerman Olaf Scholz “lerë FDP-në të largohet nga shantazhet e saj të pamatura ndaj BE-së për një kohë shumë të gjatë,” tha Greenpeace. “Rezultati është një hap prapa për klimën dhe një dëmtim për industrinë evropiane të automjeteve.”

Në të kundërt, zëdhënësi i politikës së transportit për FDP në Parlamentin Europian, Jan-Christoph Oetjen, e quajti marrëveshjen një sukses të madh, njoftoi agjencia gjermane e lajmeve dpa.

Edel Strazimiri / SCAN

Material i përgatitur nga portali SCAN TV.
Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.