Çfarë impakti ka lufta Israel-Hamas tek rezervimet e linjave ajrore dhe fitimet e tyre?

Linjat ajrore kanë parë një rënie të prenotimeve në javët pas fillimit të luftës së Izraelit kundër Hamasit në Rripin e Gazës dhe disa presin që ajo të zvogëlojë fitimet e tyre të ardhshme. Sipas firmës analitike të udhëtimit ForwardKeys, rezervimet e fluturimeve ndërkombëtare ishin 20% nën nivelet e vitit 2019 në tre javët pas sulmit nga grupi militant palestinez Hamas kundër Izraelit më 7 tetor, dhe 5 pikë përqindje nën periudhën tre javë përpara sulmit.

Sulmi terrorist vrau rreth 1200 njerëz dhe mori peng rreth 240 të tjerë, duke shkaktuar reagimin më të egër izraelit që rajoni ka parë ndonjëherë. Fushata e bombardimeve ajrore të Izraelit dhe ofensiva tokësore pasuese në Gaza ka vrarë më shumë se 11,000 njerëz, sipas autoriteteve shëndetësore atje. Në ditët pas sulmit, linjat ajrore të mëdha pezulluan ose reduktuan fluturimet drejt aeroportit Ben Gurion të Izraelit në Tel Aviv. Por kërkesa për udhëtime ajrore në dhe nga vende dhe rajone të tjera u ndikua dukshëm gjithashtu.

Në periudhën tre javore përpara 7 tetorit, lëshimi i biletave nga Lindja e Mesme ishte vetëm 3% nën nivelet e vitit 2019, sipas të dhënave të ForwardKeys, duke ilustruar rimëkëmbjen e qëndrueshme të sektorit nga pandemia Covid-19. Në të kundërtën, në periudhën trejavore pas 7 tetorit, lëshimi i biletave nga Lindja e Mesme ishte 12% më i ulët se nivelet e vitit 2019, duke shënuar një diferencë prej 9 pikë përqindjeje.

Por rënia më e madhe për sa i përket nisjeve ndërkombëtare ishte në lëshimin e biletave të fluturimit nga Amerika, e cila në fakt ishte rritur 6% nga nivelet e vitit 2019 në tre javët para sulmit dhe ra në 4% nën ato nivele në tre javët pas, duke arritur në total një rënie prej 10 pikë përqindjeje.

Mbërritjet ndërkombëtare në Lindjen e Mesme ndërkohë ranë me 26 pikë përqindjeje në atë hark kohor, me rënien më të madhe sipas vendeve të Izraelit, i ndjekur nga Arabia Saudite, Jordania dhe Libani. ForwardKeys merr të dhënat e saj nga baza e të dhënave e të gjithë industrisë së biletave të Shoqatës Ndërkombëtare të Transportit Ajror, e cila përfshin transportuesit kryesorë ndërkombëtarë, por nuk përfshin linja ajrore buxhetore si easyJet ose Ryanair.

Brenda shtetit, të paktën një linjë ajrore e madhe bëri një paralajmërim fitimi në lidhje me luftën. United Airlines në mesin e tetorit tha se karburantet më të shtrenjta të avionëve dhe ndalimi i fluturimeve të saj në Tel Aviv për shkak të luftës Izrael-Hamas do të ndikojë në fitimet e saj në tre muajt e fundit të vitit. United kishte më shumë shërbime për Izraelin se çdo linja ajrore me bazë në SHBA me lidhje nga Uashingtoni, D.C.; Newark, Nju Xhersi; dhe San Francisko, duke zënë 2% të kapacitetit të saj.

Udhëzimi i tremujorit të katërt për United ishte “i zymtë dhe më i keq se vlerësimet tona”, shkroi Helane Becker, një analist i linjës ajrore në TD Cowen, në një shënim pas vlerësimit të fitimeve të transportuesit. “Duke pasur parasysh parashikimet se kjo do të jetë një luftë e gjatë, ne po shikojmë në fundin e gamës së parashikimit dhe nuk supozojmë asnjë shërbim deri në fund të vitit.”

Linja ajrore kombëtare e Emirateve të Bashkuara Arabe, Etihad Airways me bazë në Abu Dhabi, vazhdon të fluturojë drejt Izraelit. Ajo filloi të fluturojë në rrugën e saj Abu Dhabi-Tel Aviv në prill të vitit 2021, afërsisht tetë muaj pas nënshkrimit të Marrëveshjes së Abrahamit, e cila normalizoi marrëdhëniet midis Izraelit dhe Emiratet e Bashkuara Arabe.

Ndërkaq, linja ajrore kryesore e Dubait Emirates ishte optimiste për kërkesën në të ardhmen. “Për sa i përket pamjes së biznesit, ne kemi qenë në një pjesë të botës që ka parë për 35 vitet e fundit shumë çështje gjeopolitike,” tha Tim Clark, president i Emirates Airline.

Clark vuri në dukje ngjarjet e ardhshme që do të sjellin vizitorët në Dubai si samiti i klimës COP28 në fillim të dhjetorit, si dhe Krishtlindjet dhe Vitin e Ri. Në një demonstrim të optimizmit të saj afatgjatë, Emirates Airline filloi të hënën marrëveshjen e parë të madhe të Dubai Airshow 2023 me një porosi për 95 avionë Boeing në një vlerë prej 52 miliardë dollarësh.

“Shumë gjëra të tjera po ndodhin në Dubai dhe vetë Dubai është një qytet jashtëzakonisht i fuqishëm tani, metropol global, i cili po sjell biznes,” tha ai. “Pra, me gjithë këtë, pavarësisht nga vështirësitë e Lindjes së Mesme për momentin, mendoj se do të jemi mirë.”

Edel Strazimiri / SCAN

Material i përgatitur nga portali SCAN TV.
Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.