Riciklimi i plastikës te makinat me 25%, i detyrueshëm në BE – Prodhuesit e automjeteve ende skeptik me vendimin

Objektivi i detyrueshëm i propozuar i Komisionit Evropian për të përfshirë të paktën 25% të plastikës së ricikluar në makinat e reja u prit me lavdërime nga ricikluesit dhe skepticizëm nga prodhuesit e makinave dhe industria e plastikës.

Plastika është kudo, thotë shprehja, e cila është e vërtetë edhe në sektorin e automobilave.

Sipas vëllimit, 50% e makinave të sotme janë prej plastike, sipas EuRIC, shoqata evropiane e industrisë së riciklimit. Kjo përfshin tabelat, parakolpët, dorezat, butonat, këllëfët, pëlhurën e tavanit, sediljet dhe rripat e sigurimit, jastëkët e ajrit, qilimat, etj., tha grupi në një gazetë.

Për shkak se plastika është e lehtë dhe kontribuon në efikasitetin e karburantit, kërkesa për materialin në sektorin e automjeteve ka vazhduar të rritet gjatë viteve. Në ditët e sotme, një makinë mesatare përmban midis 150 dhe 200 kg plastikë, thotë EuRIC.

Për të siguruar që më shumë prej tyre të riciklohen, Komisioni Evropian paraqiti legjislacionin e ri në korrik që mbulon dizajnin e automjeteve dhe trajtimin në fund të jetës, duke u fokusuar në përmirësimin e riciklimit dhe ripërdorimit të materialeve.

Një nga objektivat kryesorë është që 25% e plastikës së përdorur në makinat e reja të vijnë nga materiale të ricikluara, një e katërta e të cilave duhet të jetë me origjinë nga automjetet në fund të jetës. Në përgjithësi, 30% e plastikës nga makinat e skrapit duhet të riciklohen, nga rreth 19% sot, tha Komisioni në rregulloren e re të propozuar.

EuRIC përshëndeti masën, duke thënë në një deklaratë se “këto objektiva janë absolutisht të nevojshme për të kaluar drejt një ekonomie rrethore për plastikën në sektorin e automobilave”.

Industria e makinave e kujdesshme

Prodhuesit e automjeteve, nga ana e tyre, janë të kujdesshëm ndaj propozimeve të Komisionit.

Prodhuesit e makinave ndonjëherë mund të shtojnë fibra karboni në plastikë për të përmirësuar qëndrueshmërinë e tyre, duke i bërë ato “sfiduese për t’u ricikluar”, tha ACEA, shoqata e prodhuesve të makinave në BE. “Teknologjitë e riciklimit mund të mos jenë ende të disponueshme” për të mundësuar riciklimin në shkallë tregu, theksoi grupi.

“Ndërsa prodhuesit evropianë të automjeteve nuk janë kundër objektivave të përmbajtjes së ricikluar për plastikën, ato duhet të jenë realiste dhe teknikisht të realizueshme,” i tha ACEA EURACTIV në komentet e dërguara me email, duke paralajmëruar “kurthe të mundshme nëse objektivat janë të pazbatueshëm”.

Këto shqetësime janë bërë jehonë nga Plastics Europe, një shoqatë tregtare, e cila thotë se polimerët me cilësi të lartë të përdorur në makina “mund të jenë shumë të vështira për t’u ricikluar”.

Sipas Plastics Europe, objektivi i propozuar i Komisionit për përmbajtjen e ricikluar prej 25% “mund të përmbushet vetëm me një kombinim të riciklimit mekanik dhe teknologjive inovative si riciklimi kimik”, për të cilin do të kërkohen investime të mëdha.

“Ne kemi nevojë urgjente për një kornizë politikash aftësuese. Industria ka nevojë për një dritë jeshile për të investuar në riciklimin e kimikateve dhe balancimin e masës,” tha Plastics Europe.

EuRIC, nga ana e saj, thotë se industria e riciklimit është gati për të përballuar sfidën. “Teknologjitë më të avancuara që operojnë në një shkallë industriale janë gati të kthejnë mbetjet e plastikës së automobilave në plastikë të ricikluar që mund të përdoren përsëri nga industria e automobilave ose në aplikime të tjera,” thotë shoqata.

Objektivat e propozuara të Komisionit të riciklimit do të jenë “një ndryshim loje” për të tërhequr kërkesën për plastikë të ricikluar dhe “rritur investimet në zinxhirët e vlerave industriale të gjelbra”, tha Alejandro Navazas, këshilltar shkencor dhe politikash në EuRIC.

Komisioni Evropian, gjithashtu, beson se rregullat e reja do t’i japin një goditje shumë të nevojshme industrisë së riciklimit.

“Objektivat e detyrueshëm për plastikën e ricikluar pritet të rrisin konkurrencën e çmontuesve, pasi ata janë furnizuesit kryesorë të këtyre pjesëve dhe të mbetjeve plastike të destinuara për riciklim,” argumentoi ekzekutivi i BE-së në një memo.

Në përgjithësi, detyrimet e reja rrethore në sektorin e automjeteve, si përfshirja e plastikës së ricikluar në makinat e reja, “do të çojë në një rritje modeste të çmimeve, që vlerësohet të jetë më pak se 40 € për një konsumator që blen një automjet të ri”, vlerëson Komisioni.

SCAN

Material i përgatitur nga portali SCAN TV.
Ripublikimi mund të bëhet vetëm kundrejt citimit të autorësisë dhe burimit origjinal.